Gervė yra viena iš labiausiai reikalingųįrankiai, kurie turi būti prieinami kiekvienam bekelei užkariautojui. Galų gale, be šio mechanizmo ištraukti iš griovio ar ford, jūsų automobilis bus beveik neįmanomas. Kai kurie vairuotojai perka gatavus gervėčius ir padaro juos variklio bamperiais, o kiti - rankomis.
Reikėtų pažymėti, kad tokie įrenginiai yra suskirstyti į kelias kategorijas, priklausomai nuo jų dizaino tipo. Taigi automobilio savaeigė gervė gali būti:
Tačiau, nepaisant skirtingo dizaino, visi trystipo įrenginiai turi tą patį veikimo principą. Jį sudaro taip: plieno kabelis suvyniotas ant būgno, o tai savo ruožtu suka variklį per pavarų dėže arba per savo rankas pastangų. Norėdami išsamiau suprasti, apsvarstykite kiekvieną iš šių tipų atskirai.
Dažnai šių instrumentų darbeNaudojamas automobilio starteris arba krovininis generatorius. Kita tokia savaeigė gervė gali dirbti atskirai sumontuotu elektriniu varikliu. Kitais atvejais vairuotojai pakeičia starterį ir generatorių, kurie dirba variklio režimu.
Tačiau kokia kilmė gali būti šie gulbėstai turėtų būti didelis sukimo momentas, kad mechanizmas galėtų ištraukti 2-tonų didžiulį džipą iš griovio. Ir kadangi pagrindinė energija darbui yra absorbuojama iš baterijos, vairuotojai įdiegia baterijas, kurių talpa yra didesnė. Vis dėlto bet kokiu atveju, elektros variklis, nesvarbu, koks jis galingas, neturėtų tiek iškrauti akumuliatoriaus.
Tokių gervių konstrukcija yra sudėtingesnė,o ne elektros analogai. Paprastai hidraulinius įrankius valdo alyvos siurblys. Nepaisant to, kad dideli jų dydžiai, tokio tipo gervės turi daug privalumų - jie užtikrina didžiausią traukos jėgą, pašalindama mažiausią transporto priemonės tinklo galią iš automobilio. Be to, visureigiai, tokie savaeigiai gervės yra sumontuoti ant traktoriaus arba variklio bloko.
Šios priemonės yra pagamintos to patiesprincipas, kaip ir visi kiti. Tačiau čia variklis atlieka vaidmuo yra ne starteris, o tepalo siurblys, visi stengiamasi rankomis, tai yra, per žmogaus pastangų.
Būgnas su kabeliu yra pagrindinis mazgas, iš kuriobet kokia savaeigė gervė. Šio prietaiso brėžiniai turėtų būti kuo tikslūs, kad mechanizmas veiktų teisingai ir patikimai. Na, jei turite tokį būgną parengtoje būsenoje, tai daug sunkiau tai padaryti pats.
Kaip atskirai statyti būgną? Norėdami tai padaryti, paimkite vamzdžio gabale su storomis sienomis, o elektrodais ir suvirinimo aparatu pritvirtinkite prie jo 5 mm storio skruostę. Vienas iš paskutinių detalių - pritvirtinti varomą pavarą. Vamzdis patiekiamas su guolių sėdynėmis.
Galite pagaminti gervės būgną ir kituskelias. Norėdami tai padaryti, turite turėti keletą mazgų iš "Zhiguli" arba "Volgos". Jie turėtų būti naudojami suvirinimo vietai ištraukti ir pusėms pritvirtinti prie norimo skersmens ašies, kad būtų galima suderinti visas dalis.
Reduktorius geriausia pasiimti su dideliu įrankiunumeris (širdys tipo). Pagrindinis šio mechanizmo privalumas yra tai, kad nereikia kurti būgninių stabdžių. Dauguma automobilių entuziastų pirko reduktorių iš troleibusų durų - tai lengviausia montuoti svetainėje.
Jei nuspręsite, kad namų gervė varoma starteris, tai geriausia imtis modelį su planetų pavara. Taigi vieną kartą tiekiami ankstyvųjų Zhigulevskie varikliai.
Sukurti mechanizmą su starteriu, pirmas dalykasbūtina paruošti platformą iš metalo lakšto. Tam reikia suvirinti sėdynes, kurios bus sumontuotos ant būgno veleno. Po to pavarų dėžė sumontuota su pirminiu velenu į viršų.
Į reduktorių iš viršaus montuojamas savaiminisadapteris. Mums reikia įdiegti starterį. Žiedinis variklis su tam tikru dantuko moduliu sumontuotas ant pirminio veleno. Po to, kai starteris yra galiausiai pritvirtintas prie konstrukcijos. Paskutinis etapas yra paskelbimas. Viskas, dabar tokie Gervę galima įdėti į automobilį.
Pirmasis žingsnis - nustatyti tikslią vietąpateikti šią įrangą. Geriausia apsaugoti gervę nuo buferio centro ir jo apatinės dalies. Jei tai yra importuotas visureigis su plastikiniu buferiu, tai, žinoma, neatsiliks nuo 2-2,5 tonų svorio, ir jis tiesiog atsiliks nuo kėbulo. Todėl vietoj plastiko įdėkite stiprią plieno (galios) smogtuvą.
Be to, galios bamperį reikia padarytigervės metalinių plokščių platforma. Plieno lakšto storis turi būti ne mažesnis kaip 0,5 cm. Tada čia pažymėtos skylės ir gręžtos su elektrine gręžtuvu.
Dabar metalinis kilimėlis yra paruoštas montavimuiant buferio. Verta paminėti, kad gervė yra sumontuota čia paskutiniame etape. Pirma, plokštė pritvirtinta prie buferio, o tada jame yra sumontuotas traukos mechanizmas. Jei tai yra elektros prietaisas, valdymo skydelis yra papildomai prijungtas prie transporto priemonės geležinkelių riedmenų tinklo. Ryšys su juo vyksta pagal šią schemą - "plius" yra prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto, o "neigiamas" atitinkamai yra neigiamas. Viskas, šiame etape, visureigio gervės įrengimas gali būti laikomas užbaigtu.
Vienas iš pagrindinių savybesTokio pobūdžio mechanizmai yra galimybė juos naudoti ne pagal paskirtį. Tai reiškia, kad savaeigė gervė UAZ gali bet kuriuo metu perkelti sunkius krovinius į kiemą.
Tačiau šis įrankis turi savoapribojimai. Namų gervės nėra visiškai saugios ir todėl netinka kroviniams pakelti, nes jie neturi kamščio. Tačiau, kai atliksite šį įrankį, nebūsite bijoti to, kad jūsų geležinis draugas įsikibs į nemirtingumą. Savarankiška gervė bet kuriuo metu galės ištraukti visureigį iš griovio, nesvarbu, kokia giliai ji yra.
</ p>
