Kaip patikrinti variklio suspaudimą? Auto diagnostika

Visų padalinių ir agregatų aptarnavimas yra įkeitimasnepertraukiamas bet kokio automobilio veikimas. Bet jei jis staiga pradėjo prarasti energiją arba net nepradėjo "karšto", tai reikėtų atsižvelgti į ICE diagnozę. Šio bandymo metu variklio cilindrų slėgis matuojamas specialia įranga. Šis procesas vadinamas glaudinimo bandymu. Žinoma, ne visada yra galimybė kreiptis į automobilių aptarnavimo specialistus. Taigi šiandien mes pažvelgsime į tai, kaip išbandyti variklio suspaudimą.

kaip patikrinti variklio suspaudimą

Apie suspaudimą

Apskritai ši sąvoka reiškia vertęoro slėgis vidaus degimo variklis cilindrų pabaigoje taško suspaudimo taktą esant sukimosi alkūninio veleno starteris metu. Diagnostika variklio VAZ ir daug kitų vidaus automobilius suspaudimo leidžia tiksliau nustatyti konkretaus problema variklio. Tuo pačiu metu variklis netgi iš dalies neišardomas.

Kodėl ši vertė laikui bėgant mažėja?

Variklio cilindrų slėgio sumažėjimo priežastisgali būti dujų paskirstymo elementų gedimas. Tačiau dažniausiai tai yra dėl natūralaus stūmoklio grupės nusidėvėjimo. Bet vis tiek, slėgio sumažėjimas ženkliai veikia variklio galią ir bendrą degalų sąnaudas.

Kas dar gali įtakoti ICE suspaudimą?

Apskritai, yra daugybė priežasčių keisti slėgį balionuose. Tarp jų reikėtų pabrėžti šiuos dalykus:

  1. Droselio padėtis.
  2. Neteisingas vožtuvo pavaros mechanizmo klirensas. Čia reikia pažymėti, kad mažas tarpas gali sukelti vėlesnį uždarymą, dėl kurio slėgis balionuose labai sumažėja. Taip pat tai gali pakeisti alkūninio veleno sukimosi kampo vertę, dėl ko suspaudimas taip pat žymiai sumažės.
  3. Variklio temperatūra. Iš šio parametro priklauso daugelio variklio elementų, ypač tų pačių vožtuvų, darbas. Kuo žemesnė temperatūra, tuo mažesnė spraga. Todėl slėgis balionuose taip pat mažėja.
  4. Įvairūs nutekėjimo detalės, kurios uždaro degimo kameros ertmę.
    auto diagnostika

Kokiomis variklio sąlygomis kompresija bus ideali? Oro nuotėkio tikimybė per įvairias skylutes bus minimali tik tuo atveju, jei:

  • Balionas bus visiškai apvalios formos.
  • Stūmokliniai žiedai tvirtai tinka vienas kitam.
  • Darbinio cilindro paviršiaus nėra išilginio pavojaus.
  • Skersmuo žiedų spyneliuose yra artimas nuliui.
  • Vožtuvų plokštės yra arčiausiai sėdynių.

Koks yra variklio suspaudimo matavimas?

Tam yra specialus prietaisas. Jis vadinamas kompresometru. Šiuo metu beveik visi jo modeliai yra pritaikyti specialiems įvairių modelių varikliams. Kompresometras dažniausiai naudojamas "namuose" sąlygomis, o profesionaliosioms paslaugoms tai naudoti pažangesnius prietaisus - kompresorius ir variklio testerius.

Kokius gedimus galima nustatyti naudojant kompresorių?

Naudodamiesi šiuo prietaisu namuose, jūsgalite savarankiškai nustatyti vidaus degimo variklio gedimus. Pavyzdžiui, jei suspaudimo nepadidėja, ji gali nurodyti, kad vožtuvų lizdai suformuota žalą, per kurią oro išleidimas. Jei tą pačią skalę, žymiai išaugo šioje vertės (pvz, 1-m suspaudimo insulto spaudimo lygis lygus trijų aplinkoje, ir toliau ji yra padidinama iki aštuonių), tai reiškia, jog stūmoklinių grioveliais, žiedų arba cilindro sienelę susidėvėjimą. Kai sklendė yra atidarytoje padėtyje ir kur slėgio pokytis yra pastebėta, kad parametrų yra tikėtina, kad turi atplaišas ar deformuojamas variklio vožtuvus ant cilindro paviršiaus.

variklio diagnostikos vazos
Tai taip pat gali būti žiedų arbavožtuvo ir stūmoklio išpūtimas. Na, jei duomenys pasikeičia, uždarius uždangą, verta atkreipti dėmesį į degimo kameros sienų būklę. Tai gali sudaryti įtrūkimus. Be to, suspaudimo pokytis šiuo atveju rodo "kabančius" vožtuvus. Vis dėlto tai gali būti balionų bloko galvutės pamušalas.

Kaip patikrinti variklio suspaudimą savo rankomis? Apie įrenginius

Kaip jau minėjome anksčiau, turite turėtispecialus instrumentas - kompresorius. Su juo mes matuojame slėgio lygį kiekviename variklio cilindre atskirai. Iš viso kompresoriai yra dviejų tipų:

  1. Su sriegiuotu antgaliu. Diagnozei jie įsiterpia į žvakių skylę.
  2. Su tvirtinimo kilpa. Čia duomenys yra išmatuojami po to, kai guminis antgalis yra tvirtai prispaustas prie automobilių žvakių skylės.

Beje, suspaudimas dyzeliniame variklyjeIšmatuotas tik su sriegiais. Be to, tokie kompresoriai nereikalauja tam tikrų įgūdžių ir įgūdžių matuojant slėgį. Pačios automobilio diagnostika gali būti atliekama tiek su padėjėju, tiek atskirai.

Paruošimas matavimams

variklio suspaudimo vazos

Prieš pradėdami matuoti suspaudimą,reikia variklio sušilti iki darbo temperatūros (ne mažiau kaip 80 laipsnių Celsijaus). Be to, prieš pradėdami dirbti, turėtumėte patikrinti akumuliatoriaus įkrovą. Jei jis išsikrauna, būtinai įkraukite jį prieš diagnozę. Kitas svarbus kompresijos matavimo veiksnys yra starterio tinkamumas naudoti. Kai jis variklį paverčia dažniu, mažesniu už 200 apsisukimų per minutę, tokia automobilio diagnozė bus nenaudinga dėl didelių rodmenų skirtumo. Jei viskas tinka jums, galite pradėti dirbti saugiai.

Instrukcijos

Taigi, kaip patikrinti variklio suspaudimą su jūsųrankos? Pirmiausia turime atsukti visus žvakių laidus, tada ištraukti visas žvakes. Ir jie turi būti išskaidomi tokia seka, kad tu gali sugriebti kiekvieną dalį į savo vietą. Daugelis automobilininkų klausia: "Kodėl reikia atsukti visas žvakes?" Atsakymas į šį klausimą yra labai paprastas. Faktas yra tai, kad suspaudimo su susuktų žvakių patikrinimas nesuteiks tikslaus rezultato. Visos vertės bus tik apytikslės, netikslios arba didelės svyravimų. Todėl jokiu būdu neturėtumėte variklio sukti vienos kibirkšties.

Bet grįžti į darbą. Kaip matuojamas variklio suspaudimas? Saugos sumetimais po žvakių išjunkite visas žemos įtampos laidus iš ritinių. Be to, jei turite karbiuratoriaus variklį ir mechaninį tipo siurblys, nuimkite kuro žarną. Taigi mes uždarytume degalų tiekimą į cilindrą. Jei turite purkštuką ir elektrinį kuro siurblį, ištraukite prietaiso relę arba ištraukite maitinimo laidus iš visų purkštuvų. Po šių manipuliavimų galite pradėti matuoti.

suspaudimas dyzeliniame variklyje

Kaip naudoti kompresorių? Pirmiausia, mes turime įdiegti ją į žvakės skylę pabaigoje, tada paspauskite ant akseleratoriaus pedalas (dar atvira droselio) ir starterio, todėl jis kreipėsi į variklį. Taigi, tai, kol duomenis apie suspaudimo testeris masto nenustoja augti. Po to rašyti duomenis į Notepad ir būtinai pažymėti cilindro slėgį, kuriame mes tik matuojamas. Po to mes iš naujo parametrus suspaudimo ir pereiti į kitą cilindrą. Mes diagnozuojame tai taip pat.

Po to, kai slėgis yra matuojamas ant visų cilindrų, mes surenkame visus elementus atvirkštine tvarka ir pradedame analizuoti duomenis.

Duomenų analizė

Norint suprasti, kaip gerairezultatas yra variklis, jums reikia turėti "eksploatavimo vadovą" savo modeliui ir automatiniam tipui. Turėtų būti aprašytos tokio tipo variklio norminės vertės. Dažnai įprastas "VAZ 2107-2170" variklio suspaudimas yra nuo 9,5 iki 10 atmosferų. Tokiu atveju nedidelis vertės pasiskirstymas - iki 1 atmosferos. Jei jūsų variklyje suspaudimas buvo maždaug 8,5-11 atmosferos, tai yra puikus indikatorius. Bet dar kartą, norint atlikti tikslesnį skaičiavimą, jums reikia turėti vadovą ir dokumentus, skirtus konkrečiai šiam variklio modeliui.

variklio suspaudimo patikrinimas

Bet jei gautos vertės yra mažesnės nei 8.5 atmosferos, tada variklyje yra gedimų, kuriuos reikia pašalinti. Norint juos identifikuoti, reikia 10 mililitrų variklio alyvos. Mes įpilame jį į cilindrą ir pakartokite.

Jei gauti duomenys gerokai padidėjo irnet 2 kartus, 3 ir 4 cilindruose netgi tampa didesnio dydžio tvarka už kitus matavimus, greičiausiai jūs turite stūmoklių grupės gedimą. Tai gali būti žiedų atsiradimas ar susidėvėjimas. Norėdami pašalinti šią sutrikimą, būtina atlikti pilną variklio iškasimą. Na, jei slėgio lygis cilindruose išlieka tas pats, tada problema slypi vožtuvuose, būtent, netinkamai tinka. Taip atsitinka, kad sumažintas suspaudimas yra vožtuvų išsekimas. Dažniausiai tai atsitinka dėl įtrūkimų į stūmoklį arba dideliu kiekiu susidėvėjusių tarpinių cilindrų galvutės. Tai užbaigia variklio suspaudimo patikrinimą.

Kaip rasti tikslią nesėkmės vietą?

Tam reikia kompresoriaus. Tada sekite instrukcijas. Pirmiausia nustatykite cilindro stūmoklį (kurį mes patikriname) į BMT padėtį. Toliau mes įdedame automobilį ant rankinio stabdžio, ir mes įtraukiame ketvirtą pervedimą. Po to pradedame kompresorių ir slėgio cilindrą. Šiuo atveju turite atidžiai pažvelgti į tai, kur yra nuotėkis. Jei pastebėsite šnibždymą gretimuose cilindruose, labiausiai tikėtina, kad buvo cilindro galvutės tarpiklio suskaidymas.

variklio suspaudimo matavimas
Šiuo atveju jį reikia pakeisti. Jei kolektoriuje buvo aptiktas panašus garsas, problema paslėpta įleidimo ar išleidimo vožtuvui. Norėdami atskleisti variklio aušinimo sistemos gedimą, turite atsukti plėtimosi bako dangtelį. Jei susidaro antifrizas, susidaro burbuliukai.

Taigi, mes sužinojome, kaip patys patikrinti variklio suspaudimą.

</ p>
Patinka:
0
Susiję straipsniai
Kaip patikrinti šarvus? Patikros taisyklės
Koks turėtų būti variklio suspaudimas?
Variklio diagnozė ir viskas apie tai
Automobilių alyvos. Castrol 5W30
Kaip pripildyti automatinį kondicionierių
Detonacijos jutiklis. Veikimo ir tikrinimo principas
Kaip patikrinti variklio alyvos lygį:
Kaip pakeisti variklio alyvą per valandą?
Pagrindiniai būdai, kaip patikrinti automatinį įjungimą
Populiarios žinutės
aukštyn