"Hood KAMAZ" - sporto modifikacija, skirta dalyvauti ralyje "Paryžius-Dakaras"

"KamAZ" sunkvežimiai jų dabartinėse modifikacijoseteikti transportą praktiškai visomis kryptimis ir visoje Rusijos teritorijoje. Dėl didelės keliamosios galios "KamAZ" sunkvežimiai dirba sunkiose srityse, kasybos pramonėje, didelės apimties statybose, Rusijos Federacijos ginkluotosiose pajėgose. Patikimi sunkvežimiai gali būti visur: šiauriniuose platumose, kirtimuose, pietuose, stepėse. Visur galingoms mašinoms yra programa.

gaubtas

Trūkumai ir privalumai

Anksčiau visi "KamAZ" automobiliaibuvo pagaminti be perkraustymo, kai kabina yra tiesiai virš variklio. Kalbant apie išdėstymą, ši schema yra nepriekaištinga, tačiau, jei atsižvelgsite į automobilį pagal kitus kriterijus, galite pastebėti keletą trūkumų. Visų pirma, važiuoklės balansas ir labai patvarus sunkio centras palieka daug norimų rezultatų. Tačiau, šie konvenciniai trūkumai nelaikomi už remontuoti mašinų, kurios jau daugelį metų gaminamas didelis, gerai įrengtas Kama automobilių gamykla priežastis.

Ne taip seniai buvo sukurtas "KAMAZ" gaubtasbuvo atliktas kaip pagrindinio projekto kūrimo dalis. "Kama" įmonės specialistai pasiėmė pavyzdį iš Mazovijos, kurie Minske sukūrė kapoto modifikaciją. Nauji automobiliai jau pasirodė esąs patikimi traktoriai ir savivarčiai su mažu svorio centru, stabilūs visomis kelių sąlygomis.

kamaz kaina

Stimulas

Sukurti tokį pakeitimą kaip gaubtas"KamAZ" paskatino "Kama" gamyklos komandą gauti naujų modernių sportinių automobilių Paryžiaus-Dakaro lenktynėms ir kitiems panašiems varžyboms.

Visų pirma, nuolatinė irbekompromisis konkurencija "Kamaz-master" ir komanda "Iveco", kurios lyderis yra Gerard de Roy. Kadangi įmonės "Iveko" sunkvežimiai turi hoodą, jie automatiškai gauna daug privalumų. Atsparumas atstumui, manevringumas, pagreitis ir kiti veiksniai suteikia gerą galimybę laimėti Olandijos ir Lenkijos komandai.

Sukurtas kamotny ralis KamAZ neatrodokaip kažkas ypatingo, bet iš esmės naujo dizaino parametrai leidžia mums tikėtis gerų rezultatų. Tačiau apie šį klausimą per anksti, kai kurį laiką turi praeiti, automobilis dalyvaus daugelyje varžybų, po kurio bus galima padaryti išvadas. Tuo tarpu bandoma išbandyti pirmąją sporto "KamAZ" gaubto konfigūraciją.

kamazo dangtelis

Statyba

Modifikacijos raida buvo apribota visakeletas techninių sąlygų, kurios lemia Dakaro ralio formą ir taisykles. Kitaip tariant, naujojo sunkvežimio kūrėjai neturėjo veiksmų. Be to, visa tai buvo sudėtinga, nes Kama gamykloje trūko variklio dangčio tipo kajutės, kurios ten niekada nebuvo. Produkcijos jiems nereikia. Būtų per brangu sukurti naują salono tipą, o valdymas negalėjo investuoti didelių lėšų vis dar nepakankamai išvystytai gamybai. Todėl buvo priimtas alternatyvus sprendimas - užsisakyti keletą kabinų Vokietijoje.

Jėgainė

KAMAZ už Dakarą yra sukurtas remiantisModelis 4326, beveik visa važiuoklė buvo naudojama be pakeitimų, reikėjo tik padidinti važiuoklės bazę. Tačiau racionalių sprendimų paieška to nepabaigė. Variklis taip pat turėjo naują, nes buvęs "Liebherr" variklis neturėjo reikiamų savybių. Išspręskite elektrinės klausimą, padėjo Čekijos kolegoms iš firmos "Buggyra". Specialistai rekomendavo naudoti vieną iš variklio prekės "Caterpillar" modelių, kurie pagal beveik visus parametrus atitiko užduotis.

dakaro variklio dangtelis

"Rėmo" problemos

Kitas svarbus klausimas kuriant lenktynesKAMAZ tapo bėgio pavaros sujungimu su variklio vieta. Variklis buvo per didelis ir galėjo paveikti bendrą balansą. Šis klausimas buvo nuspręsta atidėti, kol bus užbaigtas darbas, susijęs su visų rėmo konstrukcijos dalių ir asortimentų svorio paskirstymu. Be to, didėjant važiuoklės ašies atstumui ir žymiai padidėjo, reikėjo sustiprinti išilgines rėmo sijas. Lenktynės dykumoje yra pavojingos dėl sukimo efekto, kai priekiniai ir galiniai ratai yra skirtingose ​​plokštumose. Tokiu laiku priešingos apkrovos veikiamos ištempto rėmo stačiakampio, kuris gali sugadinti kanalo struktūrą.

Šilumokaičiai

Kapitan KAMAZ, be kitų dalykų, pristatėkūrėjai dar vienas staigmena. Tai du šilumokaičiai, sujungti su turbokompresoriumi ant dyzelinio variklio. Ankstesniame variante šie įtaisai buvo įrengti variklio skyriaus šonuose pakankamu atstumu vienas nuo kito, nes tai reikalauja jų naudojimo technologijos. Kapotas "KAMAZ" neturi reikalingo pločio variklio vietos, kur nėra šilumokaičių. Ir jei jūs įdėsite juos arti vienas nuo kito, gali būti trūkumų.

gaubtas ralio automobilis

Variklio dangčio versijos techninės charakteristikos

Matmenys, maitinimo blokas, transmisija:

  • automobilio kabinos ilgis - 6,9 metrai;
  • aukštis ties stogo linija - 3.05 metrai;
  • automobilio plotis - 2,55 metro;
  • variklio prekės ženklas - "Caterpillar C13";
  • variklio tipas - dyzelinas su turbokompresoriumi;
  • cilindrų skaičius - 6;
  • konfigūracija - linijinis susitarimas;
  • Darbo cilindrų tūris yra 12,5 litro;
  • sukimo momentas - 4000 Nm greičiu 1500 aps / min;
  • didžiausia galia yra 980 litrų. s.;
  • kuro bako talpa - 1000 litrų;
  • transmisija - pavarų dėžė ZF 165251;
  • greičio skaičius - 16;
  • sankaba tipas - trintis;
  • sankabos pavara - pneumatinė.

Kaina

Be nemokamo garso katilų pardavimo KamAZ nėra, neskomanda "Kamaz-master" turi išimtinę teisę turėti savo sporto modifikacijas, o šiame etape planuojamos ne pirkti ar parduoti. "KAMAZ" gaubtas, kurio kainą jau nustatė apskaičiavimas ir ekonominis metodas, gali būti sąlygiškai parduodamas apie 5 milijonus rublių. Tačiau sunkvežimis, kurio negalima naudoti įprastomis sąlygomis, vargu ar reikės visiems. Taigi, "KamAZ" lenktynių, kurių kaina yra išreikšta septynių skaitmenų skaičiumi, šiuo metu negalima pirkti ar parduoti.

</ p>
Patinka:
0
Susiję straipsniai
Ralis kompiuteryje: žaidimo žanro aprašymas
Automobilio KAMAZ 53212 charakteristikos
KamAZ-6460 - patikimi vilkikai
KamAZ-4355 - pirmasis sunkvežimis, paliktas
Automobilio KamAZ 5320 aprašymas
KAMAZ-63501: techninės specifikacijos, nuotrauka
Ralio ant sunkvežimių - adrenalino šou?
KamAZ 54115 apžvalga
KAMAZ iš "Dakaro": charakteristikos, komanda,
Populiarios žinutės
aukštyn