2016 m. Gegužės mėn. Lėktuvo katastrofa Egipte: priežastys, tyrimas, mirusieji

2016 m. Gegužės 19 d. Lėktuvas sudužoEgipto aviakompanija Egyptair Viduržemio jūros vandenyse. Linijinis plaukiojo iš Paryžiaus į Kairą. Buvo 56 keleiviai ir 10 įgulos narių. Visi jie mirė.

lėktuvo katastrofa Egipte

Įvykis

Trečiadienio, ketvirtadienio, 2016 m. Gegužės 19 d. Naktį per Viduržemio jūrą sudužo orlaiviai Egipte. Tai buvo skrydis iš Paryžiaus į Egipto sostinę - Kairo miestą.

Pasak žiniasklaidos, skrydžio metuIšvyko 66 žmonės, iš kurių 56 yra keleiviai, o 10 žmonių yra įgulos nariai. Tarp asmenų, kurie padarė skrydį, piliečiai Egiptas, Kanada, Kuveitas, Didžioji Britanija, Prancūzija ir kitos šalys. Rusai nebuvo lėktuve.

Iki ketvirtadienio pabaigos, tiksli informacija apie tai, kas nutikonebuvo pateikta. Iš pradžių Egipto oro linijų bendrovė sakė, kad lėktuvas dingo iš radaro matymo 4 valandos ryte. Vėliau šalies civilinės aviacijos ministerijos atstovas pateikė informaciją, kad orlaivis skubiai signalizavo 6 val. Po kurio laiko Egipto kariuomenė paneigė faktą, kad gauta jokių signalų iš trūkstamo linijinio laivo.

Avarijos vieta

Viduržemio jūros vandenys yra gaila vieta. Egipto lėktuvo avarija įvyko būtent ten. Pasak oro linijų, orlaivis buvo naudojamas prieš skrydį, kurio pakaktų apie 10 valandų skrydžio. Nutraukimas degalinėms į paskirties vietą nebuvo atliktas. Dėl šios priežasties Viduržemio jūroje buvo pradėta ieškoti orlaivių ir aukų.

Po pietų Graikijos atstovai pranešė, kad buvo rasta orlaivio dalių likučiai. Rasti buvo padaryta toje vietoje, kur paskutinį kartą radaras buvo orlaivis.

vieta lėktuvo katastrofos Egipte

Tos pačios dienos vakare, oro linijos atstovaiPirmiausia jie paneigė šią informaciją, tačiau po kelių valandų jie vis dar patvirtino, kad informacija yra teisinga. 20 val. Buvo paskelbtas oficialus orlaivio radimas.

Remiantis radaro duomenimis, kurie paskutinį kartą užfiksavo transporto priemonę, kritimo metu jis skrido 11 km aukštyje, kurio greitis siekė apie 980 km per valandą.

Informacija apie pilotus

Abu pilotai turėjo pakankamai patirties ir patirties. Pagrindinis pilotas buvo už jo 6,3 tūkst. Valandų skrydžio, antrasis - 2,8. "Airbus A320" pilotas pagamino 2100 skrydžio valandų. Tai patvirtina, kad nepatyrę pilotai negali būti įvardyti.

lėktuvo katastrofa Egipte juodos dėžės

Išsami informacija apie tai, kas nutiko

Orlaivis "Egyptian Airlines" skraidė su prancūzaisteritorija 0 valandos 10 minučių (Maskvos laiku). Vietoje jo buvo tikimasi 4:15 (Maskvos laiku). Tačiau orlaivis dingo iš stebėjimo zonos likus 30 minučių iki numatyto tūpimo. Kaip pranešė Graikijos atstovai, lėktuvas smarkiai išsiplėtė, po kurio jis pateko į spąstus ir dingo iš radaro. Lėktuvo katastrofa Egipte (nuotrauka pateikta aukščiau) atsitiko keletą minučių po to, kai linijinis laivas nusileido už Graikijos ribų.

Pasak prekybos laivo kapitono,kuris yra beveik (240 km), į dangų ten buvo šviesos flash, pavyzdžiui, sprogimą. Internetu paskelbtas netgi vaizdo įrašas, kuris buvo nuimtas iš laivo. Tai rodo dangaus šviesos blyksnį ir kritimo į Viduržemio jūros vandenis. Informacija ir vaizdo įrašai yra išbandomi ilgą laiką.

Laidojimo sąlygos

"Airbus" orlaiviai laikomi pakankamai patikimais. Gamintojas pranešė, kad 2003 m. Egipto oro bendrovės įsigijo transporto priemonę. Prieš tai linijinis sugebėjo skristi beveik 50 tūkstančių valandų. Orlaivis dar neišnaudojo savo techninių išteklių.

Skrydis iš Paryžiaus į Egipto sostinę buvo už linijinispenktoji diena. Anot Egipto naujienų, prieš trejus metus Egipto oro transporto bendrovių "Airbus A320" orlaiviai turėjo problemų su varikliu. Transportas skraidė iš Kairo į Stambulą. Tačiau dėl sugedimo lėktuvas buvo priverstas grįžti į išvykimo vietą. Priežastis buvo vieno variklio gedimas.

Orlaivio gedimai

Pasak Prancūzijos leidimo, lėktuvuPrieš tragediją "Airbus A320" trys problemos buvo sureguliuotos su dūmų sistema. Informacija buvo gauta per ACARS sistemą, kuri naudojama pranešimams perduoti tarp orlaivių ir ant žemės esančių stočių. Tačiau nebuvo jokių skundų dėl problemų su orlaivių darbuotojais.

Gedimai buvo užfiksuoti, kai orastransporto priemonė skrido per Eritrėją, Tunisą, Egiptą ir Prancūziją. Tualeto kambaryje, taip pat ir borto skyriuje, buvo įjungti dūmų detektoriai.

Pasak ekspertų, jutikliai galėjo anksčiausukelti dūmų patekimą, kai kuriuos aerozolius ar garus. Tačiau pastaruoju metu jų projektas buvo baigtas, todėl panašių incidentų vėl neįvyko. Kai suaktyvinami dūmų signalai, kai kurios apsaugos funkcijos gali būti išjungtos, įskaitant automatinę skrydžių valdymo apsaugą.

Pasak garsaus amerikietiško leidinio,panašus incidentas įvyko su Jungtinių Valstijų orlaiviais prieš penkerius metus. Dėl dūmų jutiklių paleidimo laive kai kurios apsaugos funkcijos, įskaitant ryšį su dispečeriu, nustojo veikti. Tai gali būti lėktuvo katastrofos priežastis Egipte.

Kyla klausimas, kodėl Egipto orlaivių pilotai nepranešė apie jokias problemas, lieka atviri, vyksta tyrimas.

"Airbus A320" jau yra grasinimų aukateroristiniai aktai. Prieš porą metų užrašai ant lėktuvo korpuso buvo tokie: "Ši plokštuma bus nušautas". Tačiau, pasak ekspertų, incidentas nėra susijęs su tragedija. Priežastis gali būti politinė situacija šalyje.

Tragedijos priežasčių versijos

Tragedijos tyrime visi dominašalys, o kiekviena šalis teikė paramą Egiptui ieškodama ir nustatydama priežastis. Pasak žiniasklaidos, tarp orlaivių keleivių buvo: 30 Egipto piliečių, 15 - Prancūzija, taip pat vienas Belgijos piliečių - Alžyras. Didžioji Britanija, Kanada, Saudo Arabija, Kuveitas, Sudanas, Čadas ir Portugalija.

lėktuvo katastrofos Egipte tyrimas

Tą dieną oras buvo gražus. Danguje nebuvo debesies. Oro sąlygos buvo patvirtintos NASA palydovų padarytais vaizdais, taip pat tą pačią naktį lėktuvu lėktuvu.

Lėktuvo katastrofa Egipte (pavaizduota žemiau) suformavo keletą nuomonių apie incidento priežastis. Tačiau vienas iš jų vis dar yra pagrindinis.

Lėktuvo katastrofa Egipte gali būtiteroristinis aktas. Šią išvadą padarė kai kurie Prancūzijos ekspertai. Jean-Paul Troadecas sakė, kad jis beveik įsitikinęs, kad avarijos priežastis buvo teroristiniai veiksmai. Priešingu atveju, padėklo kritimas nebūtų toks nenuspėjamas ir turėjo tam tikrų pagrįstų priežasčių, komanda galėjo sugebėti reaguoti. Egipto ministras pirmininkas taip pat neatmetė teroristinio akto versijos.

Rusijos federalinės saugumo tarnybos direktorius A. Bortnikovas turi tokią pačią nuomonę ir apgailestavo dėl antrojo teroristų išpuolio Egipte. Šiuo metu teroristų aukos buvo 12 valstybių piliečiai.

Tačiau aviacijos ekspertas Paulas Charlesaslaikosi kitokio požiūrio. Jo nuomone, netikėti posūkiai, kuriuos lėktuvas padarė prieš išnykimą, gali parodyti kai kuriuos neplanuotus veiksmus piloto kabinos.

lėktuvo avarijos Egipte aukos

Galima lėktuvo katastrofos priežastis Egipte -sistemos problema. Atsižvelgiant į gautus duomenis apie dūmų detektorių veikimą, manoma, kad linijinių lošimų mėgėjai gali netyčia išjungti kai kurias valdymo sistemas.

Kita dangaus katastrofa Egipte

Anksčiau Egipte jau buvo tragedijos, priežastiskurie buvo teroro aktai. Jei pagrindinė versija bus patvirtinta, tuomet galėsite kalbėti apie trečią teroristų išpuolį. Spalio 2015 m. Lėktuvas sudužo Egipte, Rusijos aviakompanija, o kovo mėnesį buvo užgrobta oro transporto priemone.

Praėjusių metų rudenį rusiškaiaviakompanija "Kogalymavia" sprogo ir nukrito virš Sinajaus. Transportas skrido iš garsiojo Šarm El Šeicho kurorto atgal į Sankt Peterburgą. Laive buvo poilsiautojai, grįžę namo. 224 žmonės buvo avarijos aukos (lėktuvo katastrofa Egipte). Išsamiai patikrinus visas tragedijos aplinkybes, buvo nustatyta, kad avarijos priežastis buvo teroristiniai veiksmai. Transporto ryšys su Egiptu buvo nuspręsta nutraukti tam tikrą laiką. Panašią sprendimą priėmė Jungtinės Karalystės valdžios institucijos.

Tai, kas atsitiko, sukėlė rimtą žalą ekonomikaiEgiptas. Pasak žiniasklaidos, šalies mėnesiniai nuostoliai siekia 273 mln. JAV dolerių. Didelius finansinius nuostolius prisiima Rusijos kelionių operatoriai, dėl kurių Egiptas buvo viena iš populiariausių turistinių vietų.

Visą laiką po incidentoderybos dėl galimo oro susisiekimo tarp šalių atkūrimo sąlygų. Tačiau dar 2016 m. Kovo mėn. Vyksta dar vienas įvykis, kuris daro neigiamą įtaką deryboms: teroristai pavogia Egipto pusėje esančią lėktuvą, priversdami ją nusileisti Kipro saloje.

lėktuvo avarijos Egipte aukos

Metų pradžioje - skrydžių atnaujinimasbuvo laikomas labai tikėtinu įvykiu. Iki vasaros sezono atidarymas jau buvo tikėtasi ir kuponų pardavimo kurortiniams miestams pradžia. Tačiau įvykis parodė, kad Egipto pusės atsargos priemonės ir jų atnaujinta saugumo sistema nesuteikė rezultatų. Rusija tapo dar atsargiau.

Dėl lėktuvo katastrofos per Egiptą kilo daug klausimų. Mūsų partija iš karto išreiškė užuojautą dėl incidento.

Pasak Prancūzijos laikraščio, jis patikrintasEgipto oro uosto saugumą ir patikimumą, taip pat jo darbuotojus. Anksčiau, atlikus pakartotinius darbuotojų patikrinimus, buvo rasta islamiškųjų radikalias mintis. Jie galėtų turėti prieigą prie bagažo pakrovimo ir iškrovimo vietos.

Tuo pačiu metu oro uosto darbuotojų pagalba buvo įvykdyta lėktuvo avarija Egipte, kurią 2006 m. Atliko Rusijos aviakompanija. Iki šiol tai yra pagrindinė tyrimo versija.

Netikėtas gaisras plokštumoje

"NY Times" paskelbė informaciją apie taiLėktuvo katastrofą Egipte gali sukelti gaisras, kuris įvyko laive. Pagal automatinę pranešimų sistemą, netoli piloto kabinos iškilo staigus temperatūros padidėjimas. Nors neįmanoma nustatyti tikslios gaisro priežastys. Nesvarbu, ar tai sukėlė orlaivio gedimai, ar priežastis tapo teroro aktu, nežinoma. Informacija buvo gauta iš rastų juodųjų dėžų. Ekspertai sugebėjo iššifruoti žodį "ugnis" gautuose duomenyse. Invazijos tyrimo komisija ilgą laiką nenutraukė jokios avarijos priežastys. Tačiau nepriklausomi šaltiniai buvo tik įsitikinę, kad laive buvo įvykęs teroristų išpuolis.

Lėktuvo nuolaužos. Egipto lėktuvo avarijos griuvėsiai

Periodiškai žiniasklaidojebuvo gauta informacija apie orlaivio detalių ar kritusio linijinio keleivio daiktų atradimą. Pirmasis radinys buvo padarytas Egipto pusėje zonoje, kurioje radaras paskutinį kartą užfiksavo Egipto oro transporto priemonės buvimo vietą. Jie rado keleivio bagažą, sėdynę ir kėbulo dalį. Praėjusią dieną Graikijos televizijos kanalas pranešė apie orlaivio dalių ir bagažo elementų atradimą 80 km nuo Graikijos kurorto salų.

lėktuvo katastrofa Egipte po

Keletas laiko po linijinės avarijosper Egiptą buvo užfiksuoti signalai iš Viduržemio jūros dugno. Jie atėjo iš juodųjų dėžų. Dėl to paieškos plotas buvo žymiai sumažintas, o netrukus surastos nuolaužos.

Tyrimas

Lėktuvo katastrofos Egipte tyrimasyra pagamintas Prancūzijos ir Egipto jėgų. Techninius klausimus ir tragedijos priežastis paaiškina Prancūzijos generalinė prokuratūra. Egipto valdžios institucijos tikrina ir tiria aukų liekanas. Nustatydama priežastis, kas atsitiko, taip pat domina Graikijos pusė. Atsižvelgiant į jų norą dalyvauti tyrime, buvo nuspręsta įtraukti Graikijos atstovą į tyrimo komisiją, atsakingą už įvykių atkūrimą. Jis turės teisę apžiūrėti vietą, įrodymus, mirusiojo kūną, taip pat atlikti kitus veiksmus.

Po to, kai rado didelių dalių įdėklu, kariuomenės likučiai pradėjo kelti jėgas ir su pagalba ir pagal tyrimo komisijos priežiūrą.

Orlaivio kritimo srityje buvo išsiųstas povandeninis vanduoĮrenginys, kuris galėjo žymiai padėti rasti Egipto sudužusio lėktuvo nuolaužų. Netrukus buvo rasta juodoji dėžė. 2016 m. Birželio 16 d. Surastas diktofonas, kitą dieną - orlaivio įrašymo įrenginys.

Mirusiųjų atpažinimas. Lėktuvo avarijos Egipte aukos

Nustatyti mirusiojo, giminaičių kūnusbuvo paprašyta perduoti DNR tyrimus medicininiam tyrimui. Medžiaga buvo paimta Kairyje viename iš viešbučių, esančių šalia oro uosto pastato. Čia Egipto vyriausybė sugebėjo rasti tragedijos aukų gimines (lėktuvo katastrofą Egipte). Jie aukų palaipsniui ir dalimis ištraukė. Aukų tapatybę galima nustatyti tik remiantis biologine analize.

lėktuvo katastrofa Egipte nuotrauka

Egipto sostinei buvo pristatytos daugiau nei 80 kūnų fragmentų. Atliekų identifikavimas ir tyrimas atliekamas. Egipto generalinė prokuratūra užsiima rastų tyrinėjimu.

Pagrindinė versija

Gautais duomenimis, vienas iš nariųtyrimo grupė teigia, kad sprogimo versija, dėl kurios lėktuvo katastrofos Egipte (dėl akivaizdžių priežasčių mes nerodome mirusiųjų nuotraukos), šiuo metu yra pagrindinė. Mažos kūno dalys taip pat patvirtina tai. Nebuvo didelių dalių arba išlikusių pilnų lavonų.

Sprogmenų pėdsakai dar nebuvo rasti, todėl oficiali lėktuvo katastrofos priežastis Egipte nėra pavadinta.

</ p>
Patinka:
0
Susiję straipsniai
Optimalus keleivio skrydžio aukštis
Kur Egipte geriau pailsėti? Keli
Oro avarija Sinajuje: aprašymas,
Lėktuvų avarijų statistika Rusijoje už 10
2015 m. Spalio 31 d. Egipto lėktuvas
Lėktuvo avarija Rostove 2016 m. Kovo 19 d .:
Shelikhovo įlanka: aprašymas, nuotrauka
Ar lėktuvas nukrito? Sužinokite, kaip
Fiziniai asmenys, kurie nuomoja asmeninį lėktuvą
Populiarios žinutės
aukštyn