Lenktynių vairuotojas Helmutas Markas buvo gana garsus 70-aisiais ... Jis amžinai susieti savo gyvenimą su motorsportu, likęs versle net garbingame amžiuje.
Gimęs Helmutas Markas karo metu - 1943 mmetų balandžio 27 d. Graco miestelyje. Marco tėvas - valdingas vyras, reikalavo aukštojo mokslo ir buvo nepatenkinti entuziazmas sūnus lenktynėse.
1967 m. Helmutas gavo daktaro laipsnį. Šią dieną jis prisiminė tik todėl, kad prieš dvi dienas jis atvyko į antrąją finišo liniją "Langebarn" lenktynėse Formulės V lenktynėse.
Rungtynėse Marco atnešė savo vaikystės draugą Johaną Rindtą. Iš pradžių jauni žmonės dalyvavo motocikluose, o paskui toliau lenktyniauti kalnuose.
Johanas padėjo Helmutui viskuo. Derybos su rėmėjais, pažinti tinkamus žmones ir pasirengti lenktynėms buvo neįkainojama Marco.
1970 m. Rindtas pakvietė draugą tapti pilotukomanda, kur jis buvo bendrasavininkis. Ir Helmutas iškart laimėjo trečią vietą lenktynėse "24 valandos Le Mans". Po metų Austrija pagerino savo rezultatą iki pergalės. Tuo pačiu metu jis nustatė didžiausią nuvažiuotą atstumą, kuris buvo sumuštas tik po 40 metų.
Sportiniuose sportiniuose automobiliuose 2 litraiMarco klasė buvo sėkminga. Pirma, raitelis keliauja į trejeną podiumo pakopą Dytonos varžybose, tada tampa antras garsiosios Targa Florio lenktynėse. Tada vėl trečioji vieta už 1000 km Nurburgringo ir antroji Zeltvego ežere tokiu pat dydžiu.
Helmutas Markas debiutavo "karališkojoje lenktynes" nuomos "McLaren" automobiliu, nors jis oficialiai pritarė BRM komandai.
Vairuotojas nusprendė treniruotis mėnesį prieš pirmąjįsu mašina jis padėjo Johano Rindto - Bonnier draugui. Per pirmąjį treniruotės ratą mašina išnyko. Tas pats įvyko ir kitą dieną. Pirmuoju oficialiu Austrijos Grand Prix startu Marco nebuvo visiškai įsitikinęs savo sugebėjimais.
Daugeliu atžvilgių pirmoji nesėkminga raiderio karjeraFormulė prisidėjo prie vadovavimo komandos. BRM tuo metu Marco jau buvo 5-asis pilotas, ir jie pateko į komandą tik dėl rėmimo investicijų. Atitinkamai, ir automobilį jis gavo blogiausiu, kuris neleido jam visiškai atskleisti.
Galutinėse 1971 m. Sezono lenktynėse Helmutas pagaliau persikėlė į gerą automobilį. Bet net ir tada jis nebuvo laimingas - mechanikai buvo neteisingi skaičiuojant, o prieš apdailą Marco išbėgo iš benzino.
Netrukus prieš Prancūzijos Grand Prix Austrija vis dar yragavo automobilį, techniškai palygintą su komandos auto lyderiu - "Beltoise". Vienodomis sąlygomis Helmut Marko parodė geriausią laiką, o Beltoise sugedo automobilį. Tada valdyba nusprendė, kad pirmasis pilotas būtų "Marco".
Tuo metu, kai motociklininko karjera pradėjo sustoti, įvyko nelaimingas atsitikimas, kuris nutraukė Marco ateities planus motorsporto pasaulyje.
Prancūzijos "Formulės 1" etape, kur yra austrųlenktynių vairuotojas gavo geriausią automobilį ir mechanikų komandą, o aplinkybės nebuvo palankios talentingam pilotui. Automobilyje Ronnie Petersonas suklastė gesinimo sistemą ir užpulė beveik visą automobilį už Marco. Geresniam žvilgsniui Helmutas pradėjo kilti savo kėdėje, tada iš Petersono automobilio ratų išmestas akmuo. Jis nugalėjo Marco šalmą ir smarkiai sugadino jo kairę akį.
Pilotas išėjo iš automobilio ir prarado sąmonę. Formulės 1 raitelio karjera baigėsi, beveik niekada nebuvo pradėta ...
Tačiau nuolatinis Helmutas Markas nepaliko motorsporto. Būdamas išsilavinęs ir teisiškai įžvalgus žmogus, jis daug nuveikė dėl motociklų vystymo savo tėvynėje.
Marco vedė lenktynes su Gerhardu Bergeriu ir Karlu Wendlingeriumi. Jis buvo jų vadovas keletą metų.
Tada austriškai sukūrė savo komandą RSM Marko, kuri laimėjo "Formulė-3000". 1996 m. "Red Bull" Helmut Marko vadovavo jaunimo komandos rengimo programai.
Nuo 2005 m. Jis yra nuolatinis direktoriuspagrindinės "Red Bull" lenktynių komandos konsultantas. "Marco" daug nuveikė, kad užtikrintų, jog Sebastianas Vettelis ir Austrijos komanda sėkmingai varžėsi prestižinėse lenktynėse.
Taip pat puiku, kad Helmutas Markasteigiamai reaguoja į Rusijos lenktynininką Daniilą Kwiatą. Jis atstovauja "Red Bull" dukterinei komandai "Toro Rosso", jo partneris yra Carlosas Sainzas, Jr ..
Stiprus austras visada gana griežtai gina savo komandos interesus. Štai kodėl jis laimėjo milijonų motociklų gerbėjų pripažinimą ir pagarbą.
</ p>
