Marco Simoncelli gimė 1987 m. Sausio 20 d. Jis buvo vienas iš geriausių, talentingiausių italų lenktynininkų. 2008 m., Kai jam buvo 21 metai, jis tapo motociklo lenktynių pasaulio čempionu (250cc klasė). Dabar Marco nėra su mumis. Tačiau visas pasaulis gerbia jo atmintį. Na, verta kalbėti apie jo biografiją ir laimėjimus, nes jis buvo tikrai puikus pilotas.
Marco Simoncelli parodė savo meilę motorsportuilabai ankstyvoje vaikystėje. Jau devynerių metų jis pirmą kartą pradėjo nacionaliniame čempionate "Mini-moto" klasėje. Nuo 1996 m. Iki 2000 m., Imtinai, buvo nuolatinis šios kategorijos varžybų dalyvis. Palaipsniui mažasis berniukas užaugo, įgijo patirties, poliruoti savo įgūdžius ir pagaliau laimėjo savo gimtąjį čempionatą! Pirmą kartą, po antrojo. Ir 2000 m. Jis taip pat tapo Europos rasių čempionu. Tada jam buvo trisdešimt vienerių metų.
Kitas žingsnis, kurį Marco padarė, buvo joperėjimas į 125ss klasę. Čia motociklų lenktynininkas greitai priprato prie gana naujos ir neišvystytos technikos ir įgis tam tikrą stabilumą, kuris yra būtinas profesionaliam sportininkui. Jau 2001 m. (Tik savo debiuto metais) Marco Simoncelli laimėjo nacionalinį čempionatą, o 2002 m. - Europos čempionatą. Šios sėkmės negalėjo nepastebėti. O po metų, 2003 m., Italijos motociklo lenktynininkas dalyvavo lenktynėse, vyko aukščiausiu lygiu. Ir 2004 m. Jis pasirašė kovos su pilotu sutartį. Tada jam buvo tik 17 metų.
Vos pusantros mėnesio Marco Simoncelli priprasti prie jopasaulio čempionatas. Tačiau 2004 m. Jis jau konkuruoja su savo klasės lyderiais dėl visiškų ir lygių teisių. Tačiau dėl to, kad įvyko per daug susibūrimų (šeši iš 15 startų - tai labai didelis vairuotojo skaičius), jam nepavyko pakilti virš 11-osios vietos. Tačiau 2004 m. Marco laimėjo nugalėtojų poziciją klasėje (pirmoji!) Ir netgi laimėjo pirmąją vietą pasaulio taurės etape.
Tačiau 2005 m. Italų motociklo lenktynininkas buvo pastebimasstabilesnis - jis padarė šešis podiumus iš eilės ir tik vieną rinkimą. Visus metus jis surinko tiek daug taškų, kad sugebėjo pakilti į penktąją vietą apskritai. Ir ši sėkmė buvo labai vertinama Pasaulio čempionato, kuris yra klasėje vyresnysis, vadovybė. Taigi 2006 m. Marco Simoncelli pradėjo kitokio lygio sportinę karjerą - aukštesnę. Jis tapo vieninteliu "Tor-8" klasės klasės asmeniu, kuris buvo pasiūlytas pasirašyti sutartį 250cc kategorijoje.
Marco Simoncelli, kurio biografijayra tikrai labai įdomi, ilgą laiką nėra pripratę prie naujos technikos. Jis išrūko beveik akimirksniu. Debuziu sezono metu jis baigė akinius dar 12 kartų (16 lenktynių!). Kaip rezultatas, jis gavo 10-tą vietą - labai gera pradedantiesiems. Ir 2008 m. Marco parodė pasauliui, kad jis gali geriau, daugiau ir greičiau. Ir jis tapo pasaulio čempionu.
Tai, žinoma, patraukė savininkų dėmesįpavadintos komandos. Ir leisk Marco ir toliau rodyti padorų lygį, tačiau jis susidūrė su kitu klausimu: kokia prestižiškesnė serija? Tai jis ir jo valdytojas užsiėmė. Kadangi Marco, tuo pačiu metu darydamas du dalykus, prarado antrajam pasauliui Japonijos Hiroshi Aoyama. Tačiau jis dalyvavo Pasaulio Superbike čempionate, kuris vyko Imoloje. Ir sėkmingai - antrasis lenktynes jis baigė, apdailos ant podiumo.
2010 m. Marco persikėlė į aukštesnę klasę ir baigė savo pirmąjį sezoną 8 vietoje.
2011 m. Motociklų lenktynininkui nepavyko. Leisk jam ir laimėjo du polius, nors jis laimėjo podiumus, tačiau per dažnai jis pateko į nelaimingą atsitikimą dėl to, kad jis anksčiau neišlaikė lenktynių. Tačiau mirtinas spalio 23 d. Buvo Marco Simoncelli. Ši nelaimė, kuri tapo baisi tragedija, įvyko tą pačią dieną.
Tai buvo lenktynes, kurios vykopriešpaskutinis šio pasaulio taurės etapas. Tai įvyko Sepang keliu, Malaizijoje. Kai vairuotojas praėjo antrąjį turą, jis prarado savo motociklo kontrolę. Marco norėjo konkuruoti su priešu už šią poziciją, bet kai jis išėjo iš eilės, jis tiesiog nukrito po Edwardso, Rossio ir kitų pilotų, kurie važiavo už jo. Greitis buvo beprotiškas, ir jie tiesiog neturėjo laiko ką nors padaryti.
Žinoma, vairuotojas iškart atgaivinoartimiausia klinika. Gydytojai bandė daryti viską, kas buvo jų galia. Bet piloto širdis nepavyko pradėti. 16.56 val. Vietos laiku buvo paskelbta apie jo mirtį. Tai tiesa: sužalojimai buvo nesuderinami su gyvenimu. Pilferio krūtinė, galva ir kaklas - jų vientisumas - buvo atkurti nerealu. Be to, susidūrimas padalijo šalmą Simoncelli, ty apie kaukolę ...
Po kelių dienų visuomenėatsisveikinimas su pilotu. Marco buvo palaidotas Coriano mieste, šventoriuje. Šiek tiek vėliau, jo atminimas buvo pagerbtas pavadindami ją garbei prizas už geriausią naujoko sezono (iš vyresniosios kategorijos). Ir 2013 m. Jie atidarė Simoncelli paminklą. Jis pagamintas iš metalo horizontalaus vamzdžio pavidalu. Iš jo kiekvieną sekmadienio vakarą 58 sekundes sprogsta liepsna.
Marco iš tikrųjų buvo vienas geriausių italų pilotų. Ši tragedija amžinai prisimena visų motociklų gerbėjų.
</ p>
